ＪＲ東日本は駅のバリアフリー化に向けた費用を確保するため、首都圏の在来線を対象に早ければ２０２３年春頃にも乗車料金を引き上げる方向で調整している。深沢祐二社長が１０日、読売新聞のインタビューに応じ、国土交通省によるバリアフリー目的の料金上乗せ制度について、「（制度が）適用される時から活用できるようにしたい」と答えました
Twitterの声１
うーん、経済的弱者は？
あと、在宅勤務廃止の理由に使われそうだあ。ＪＲ東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保(読売新聞オンライン)#Yahooニュースhttps://t.co/lQIKAq0lIr
— nalitter (@nalitter) December 11, 2021
他社が普段からやっていたことを何を今更な感じ。エキナカに投資する前にバリアフリーに使えば良かったのに…。収益落ちたから値上げしますに聞こえる。⇒ＪＲ東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保(読売新聞オンライン)#Yahooニュース #JR東日本 https://t.co/axf7XMemuJ
— 人生のパートナーさん (@partners_life) December 11, 2021
バリアフリー値上げは、鉄道事業の厳しさが垣間見える。料金値上げで近距離は自転車などの他のモビリティのシフトもあるだろうか。 / ＪＲ東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保 (読売新聞) #NewsPicks https://t.co/wLnUxEvWda
— 泉山塁威@ソトノバ｜都市戦術家 (@RuiIZUMIYAMA) December 11, 2021
Twitterの声２
JR東日本が首都圏の在来線を値上げへ バリアフリー化に向けた費用確保 #ldnews https://t.co/gedP4TYHGf
議員パスも廃止したら？
— ちゃぼ (@h_okada_chabo) December 11, 2021
JR東日本が首都圏の在来線を値上げへ バリアフリー化に向けた費用確保 https://t.co/S8syJUVwZX
電車に乗ってどこかに行く的な20世紀的な発想を改める時期に来たのかもしれないね。。バリアフリーという観点でも、いちいちどこかに行かなくても色々なことができる方がスマート。。— blender233a.tokyo (@blender233a) December 11, 2021
ＪＲ東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保(読売新聞オンライン)
ヤフコメ欄地獄で草
敵は障害者じゃなくてこの流れ作った某活動家だぞ#Yahooニュースhttps://t.co/PlbmcRAN1t— SiSub (@si_sub2) December 11, 2021
Twitterの声３
ＪＲ東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保 : 経済 : ニュース : 読売新聞オンライン https://t.co/MBRzVyET1x
数円程度か、果たして区間によってどれくらい増すのか— デスメタル福地 (@fabulous_fukuti) December 11, 2021
サービスの質は向上するが人口減、インバウンド利用者減で収入源も減少する。どうしようもないのだろうな。
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— INOcchi (@paparacchi) December 11, 2021
ＪＲ東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保(読売新聞オンライン)#Yahooニュースhttps://t.co/sJFQUh4KUy
障害者割引廃止しろっていうて、割引したところで収入増としては微々たる額やで。むしろ減るのでは。（障害者割引の種別と制定理由を考えるとまず廃止という言葉は出ないはず）
— ｵｶﾞﾀ@青葉コス (@223kai2500) December 11, 2021
ネットの声１
・バリアフリーって一部路線だけじゃん。無駄に路線繋げて、一箇所遅れると全部こけるみたいな、駅ナカテナントばかり入れるし、コロナ以前の問題。
・本当にバリアフリー整備のため値上げするならJR以外の私鉄さんもしてほしい。 今より大きく歩行が困難な時、凄い駅に差があってキツかった。エスカレーターやエレベーターのありがたさは実際不便にならないと中々分からないかもしれない。 ＞
・バリアフリーと言えば賛同を得られると思ったらいけないよ。
ネットの声２
・yahooのコメント欄の書き込みがすごい悪印象が少しいると同じ境遇の人全員が悪印象になってしまうのは日本人特有なのかな?? てか、ホームドアとか便利になってるのに値上げをしてこなかったJR東の企業努力を評価すべきだと思う。 JR東、首都圏在来線を値上げへ
・ガンガン値上げしてこーぜ！
・ただでさえコロナで赤字まみれの中値上げしてこなかっただけありがたいんだが？
